Alexa

海廢點石成金!眼鏡、夾克、水壺... 這些企業讓塑膠垃圾脫胎換骨,化身為日用品

海廢點石成金!眼鏡、夾克、水壺... 這些企業讓塑膠垃圾脫胎換骨,化身為日用品
撰文: 未來商務/孫嘉君     分類:創新商模     圖檔來源:達志 日期:2021-11-01

海洋廢棄物(marine debris)一直是海洋生態保育的重大問題,根據綠色和平組織對於海廢問題的報告,全球每年最多有 1,270 萬噸的垃圾流入海中,相當於每分鐘就有一卡車的垃圾往海裡傾倒,預計 2030 年將增加到每分鐘 2 輛卡車,2050 年則將增加至 4 輛。此外,九成以上的海洋廢棄物為塑膠,需要費時許久、或是幾乎無法自然分解,將永遠存在於海洋中對環境造成影響。

疫情之下,海廢問題變得更加嚴重,許多防疫相關用品,如口罩、個人防疫裝備、一次性容器等廢棄物被投入海中,而回收海洋垃圾與淨灘的項目則多半減少或暫停。另一方面,油價降至歷史新低,壓低了塑膠原料的成本,因此相較於環保但較昂貴的再生樹脂,近期塑膠的使用量有所增加。

 

面對日趨嚴峻的海廢課題,一些企業回收並再製海洋塑膠原料,讓原先污染生態的元兇脫胎換骨,化身為各種日常用品,不僅減少了海洋中的廢棄物,也省下全新塑膠原料的使用,可說是一舉兩得。

 

Pilot 海洋塑膠原子筆,廣受企業歡迎

 

日本老牌文具生產商 Pilot(百樂)於 2020 年 12 月推出由海廢塑膠製成的油性原子筆「Super Grip G Ocean Plastic」。過去由電器零件和工廠原料等管道回收的再生樹脂本就會回收用於製造文具,不過Super Grip G Ocean Plastic卻是日本第一款從海廢塑膠中回收的再生樹脂所製成的文具產品。

 

根據《日経xTREND》報導,此款商品推出的契機,是 Pilot 與從事回收業務的 TerraCycle Japan 公司合作開展的「筆回收計畫」,透過回收合作企業不再使用的書寫工具,重新製成文具產品。Pilot 產品企劃部伴野晃表示,「我深入了解到對地球環境產生巨大影響的海洋塑膠廢料,並想知道是否可以在產品中使用這種材料。」在該計畫的會議上,Pilot 萌生了運用海洋廢棄物製作產品的想法,並在之後付諸實踐。

 

Ocean Plastic 原子筆的製作原料中, 10% 是使用海廢塑膠,其餘 90% 是由回收聚丙烯所製成。由於回收塑膠原料的比例會影響產品的穩定性,因此 Pilot 在多次試錯後,找出了 10% 的最佳平衡。而考慮到產品的成型穩定度,筆桿以外的部分並未使用海廢塑膠,但除了替芯和彈簧之外,所有零件均由再生樹脂製成。

 

圖片來源:Pilot

 

至於這款原子筆的筆桿顏色,則是容易讓人聯想到海洋的淡藍色,其實這是海廢塑膠本身的顏色,未經過特別染色。而根據回收塑膠原料的不同,每批產品的顏色也不盡相同,Pilot 起初擔心這樣浮動的商品外觀,會讓市場無法接受。

 

但意料之外的是,這樣的特色反而更讓使用者認知到自己確實是在使用回收原料製成的產品,讓原先認為的缺點變成了優點。上市大約三個月後,有許多注重環保的企業向 Pilot 洽詢,希望在筆上印自家 logo 作為企業禮品,銷售量也逐漸增加,推出半年後賣出了50萬支。2021 年 7 月,在義大利舉行的「G20 環境部長會議(G20 Environment Ministers’ Meeting)」上,該產品甚至被分送給各國代表,以示日本減少海洋塑膠垃圾的努力。

 

海廢塑膠變身夾克、手鐲、水壺

 

鏡頭轉到美國,也有一些企業運用回收海廢塑膠,製成各式各樣的產品。1973 年創立於加州的戶外機能服裝品牌 Patagonia,長期關注環境保育,將營收的 1% 捐至非營利環保組織,並在 1993 年成為首個開始使用回收保特瓶製造服飾的廠商,近年則運用海中的廢棄漁網,製成外套等服飾用品。

 

Patagonia 官方網站文章指出,使用再生原料,不僅可以減少對石油的依賴、延長垃圾掩埋場的壽命,同時能減少焚燒垃圾排放的有毒物質。目前 Patagonia 的產品,近七成原料是來自回收資源,並以在 2025 年達成「僅使用可再生或回收材料生產產品」為目標。

 

圖片來源:4Ocean

 

另外一個例子是 2017 年創立於佛羅里達的 4Ocean,為一家專注於海廢議題的社會企業,這個想法則是源自於創辦人 Andrew Cooper 和 Alex Schulze 在巴厘島衝浪旅行的經驗。他們目睹當地漁民沿著海岸線下水時,因為遍佈的垃圾,幾乎無法看見海面下方,深受垃圾污染所害,於是創立了 4Ocean,以解決海洋塑膠垃圾問題為使命。

 

除了製作及販售海洋塑膠製成的飾品、水壺等產品,4Ocean 也承諾每銷售一個產品,將從海洋和海岸線清除一磅的塑膠垃圾。他們雇用全職船長與船員,於美國、海地、印度等地,回收海洋中的有害垃圾,至今已從海洋及海岸線清除了超過 1,755 萬磅的垃圾。

 

回收漁網製成太陽眼鏡

 

四面環海的台灣與海洋關係密切,也有企業機構針對海洋廢棄物問題,採取實際行動,2018 年,台灣塑膠工業技術發展中心成立「海廢塑膠循環經濟聯盟」,目前成員有約二十家廠商。其中一個產品案例,是華美光學以 95% 的回收海洋塑膠材料,打造出的太陽眼鏡。

 

儘管製作成本較高,但為了講求環保,此款太陽眼鏡未於表面進行額外的噴漆處理,從而平衡了成本,成為可損益兩平的產品。現在,華美光學每年將數十噸回收漁網製成眼鏡架,供迪卡儂、Julbo 等品牌使用。

 

海洋垃圾污染問題,因疫情影響變得更加棘手,部分企業以回收海洋塑膠作為原料,製成創新產品,賦予廢棄物二次生命,促進永續經濟。然而,再生原料的穩定性、技術上的困難、較高昂的回收製作成本,以及消費者對於生態保育的重視與否,是需克服的困難之處。

 

延伸閱讀:

碳排污染也可以回收再利用,Lululemon 打造「碳廢氣布料」,怎麼做到的?

跟進減塑風潮!樂高以回收寶特瓶再生塑料做積木,讓玩具更環保

 

※本文授權自未來商務,原文見此

 

 

 

基金名稱(幣別)
一周績效(%)